隨著我國經濟的發展，人民的生活水平發展的也是越來越好，隨之汽車的使用量也是在不斷增加。學汽車維修技術怎么樣，現在看來也和以往不同了，是一個不錯的發展趨勢。想了解更多信息就和小編一起來好好看看吧。

　　一、汽車維修市場的新變化

　　在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人愿意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，并已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

　　二、傳統維修方式的改變

　　由于現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修?，F代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

　　三、當前從業人員素質調查

　　目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨干，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

　　四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查

　　從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為“高級藍領”的高級技工已經成為稀缺資源，“高級藍領”出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

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